Bostadspolitik

Ett steg närmare 50 000 bostäder i Bromma?

Den nya regeringen har utsett en särskild förhandlare för kommuner som vill bygga bostäder på citynära flygplatsmark.
Detta kan tolkas som ett steg mot ett helt nytt bostadsområde på Bromma flygplats i Stockholm, något som tidigare beräknats kunna innebära så mycket som 50 000 nya lägenheter. Det återstår dock fortfarande mycket innan detta kan komma att bli verklighet.

Miljöminister Åsa Romson säger till TT att beslutet är “en väldigt viktig nyckel till hur städerna får möjlighet till bättre markutnyttjande”.

Mer tillåtet buller ska ge fler små lägenheter

Regeringen föreslår att de bullerregler som gäller för nybyggen ska ändras. Mer buller ska tillåtas för studentlägenheter och andra små lägenheter. Bostadsminister Stefan Attefall (KD) säger till TT att studenter inte är lika känsliga för buller som barnfamiljer. Studenterna har “inte alls samma behov av att sitta i sin lägenhet och öppna fönstret”, enligt ministern.
Förhoppningen är att högre gränser för buller ska öka antalet mindre lägenheter som byggs.

Radiodebatt om studentbostäder

P4 Radio Stockholm ordnade igår en bostadspolitisk debatt mellan alla sju partier i Stockholms kommunfullmäktige.

Ett av ämnena som kom upp var den låga takten i byggandet av studentbostäder. Socialdemokraterna menade att kommunala bostadsbolag borde få tydliga instruktioner om att minst 20% av byggandet ska vara bostäder riktade mot studenter och ungdomar.

Moderaterna och Folkpartiet, som har suttit i majoritet i Stockholm i åtta år, fick försvara varför det inte byggts 4 000 studentbostäder som utlovats. Detta skylldes på att olika personer överklagat byggplanerna, vilket försenat planerna.

Att byggplaner överklagas är väldigt vanligt, så man skulle ju kunna tycka att detta kanske borde tagits med i beräkningarna innan löften ställdes ut…

Ett kort klipp från debatten finns att lyssna på här.

 

T-bana för bostäder – Juholts revansch?

Kommer ni ihåg Håkan Juholt? Världens kortaste och mest utskällda socialdemokratledare (kortaste i tid på posten alltså, rent längdmässigt är han betydligt längre än Olof Palmes gissningsvis 174 centimeter).
Under sin korta sejour som S-ledare hann han dock lova en kraftig utbyggnad av tunnelbanan, som ett led i att skapa fler bostäder.

Juholt var ganska utskälld redan innan och blev ännu mer utskälld efter detta. Fredrik Reinfeldt menade att Juholt lovade saker som inte var realistiska och slog fast att det “inte var staten som skulle bygga tunnelbana i det här landet“.

Men det var då. Idag är det visst staten som ska bygga tunnelbana. Alliansen har presenterat nya tunnelbanelinjer och större delen av tunnelbanan finansieras av just staten. 2016 drar byggandet igång. 2025 beräknades det vara färdigt.

Stockholms landsting och våra olika kommuner slipper stå för notan själva. I utbyte mot det lovar kommunerna i Nacka, Solna, Järfälla och Stockholm, att själva och tillsammans med privata byggföretag se till att det byggs ordentligt längs med de nya tunnelbanelinjerna. 78 000 bostäder ska det bli. En kraftig utbyggnad av tunnelbanan som ett led i att skapa fler bostäder. Inte så dumt, trots allt.

V anmäler M-kampanj om studentbostäder

“Snart har Stockholm 6.000 nya studentbostäder”, går det att läsa i tunnelbanan runt om i Stockholm. Affischen är en del i i Moderaternas senaste kampanj. Gravt missvisande, tycker Vänsterpartiets Clara Lindblom som nu anmält kampanjen till Konsumentverket.

- Hade Sverker Olofsson varit här skulle han ha slängt Moderaternas kampanj i papperskorgen direkt, säger Clara Lindblom till Dagens media.

Lindblom tycker att Moderaterna varit lite väl kreativa när de ska beskriva vad de åstadkommit för bostadsmarknaden. En del av de bostäder som räknas in här inte ens har börjat byggas ännu och inte kommer vara klara förrän en bra bit in på 2020-talet.
- Snart är inte om 10 år, säger hon till tidningen Hem & Hyra.

Moderaterna håller dock inte med, utan kommunikationschefen Elisabeth Somp svarar i samma tidning:

– När det gäller processer med att fram nya bostäder är det inte ovanligt med ledtider på cirka 6 år, i det perspektivet kan man säga att “Snart har Stockholm 6000 nya studentbostäder”.

Om Konsumentverket ens kommer att behandla ärendet återstår att se, eftersom de i vanliga fall endast behandlar ärenden gällande konsumentprodukter – vilket är oklart om ett politiska parti kan sägas erbjuda.

Alla överens: Det byggs för dyrt (och för lite)

Häromveckan ordnade Hyresgästföreningen region Stockholm en frukostdebatt om bostadsbristen i Stockholm. Där var såväl byggherrar som politiker till både höger och vänster överens om att det byggs för lite och att det som byggs är för dyrt. Den insikten är ju bra att den finns i alla läger. Problemet är dock att de inte är fullt lika överens om vad som krävs för att det ska byggas fler billiga lägenheter. Byggherrarna vill ha lägre krav på nybyggen och mindre byråkrati, Ann Margarethe Livh (V) vill ha subventioner och och Anti Avsan (M) vill att det ska sättas hyreskrav redan vid upphandlingarna. Läs gärna Lars Epsteins sammanfattande blogginlägg från debatten.

Bostadskön har aldrig varit så lång som den är idag

Svenska Dagbladet inleder idag sin ambitiösa satsning Hyreskollen, där de ska följa upp hyr andrahandshyrorna i Stockholm förändras i och med lagändringen som snart träder i kraft. Det konstateras bland annat att den nya lagen kan göra hyran dubbelt så hög som tidigare.

Tidningen har under månaden också haft flera reportage i ämnet, som alla som är intresserade av bostadsmarknaden i Stockholm borde läsa. Bland annat tar de upp problemet med människor som tjänar svarta pengar på andrahandsuthyrning och skriver om den rekordlånga bostadskön: Här på Bostadsbloggen har vi tidigare skrivit om att 98% av de unga i bostadskön inte fick lägenhet ifjol och SvD konstaterar att så lång som kön är just nu har den aldrig tidigare varit. För att överhuvudtaget ha chans på en hyreslägenhet i innerstaden behöver du en kötid på minst 15 år.

Mentalsjukhuset kan bli bostäder

Att bostadsmarknaden i Stockholm är galen är de flesta överens om. Därför känns det på något vis naturligt att det gamla mentalsjukhuset Beckomberga nu blir till bostäder.

Beckomberga sjukhus var i mitten av 1900-talet ett av Europas största mentalsjukhus med 2 000 patienter. Verksamheten avvecklades 1995. De gamla sjukhuskropparna ska nu byggas om till bostadshus, men meningen är att det även ska bli nya byggnader.

Stadsbyggnadsnämnden i Stockholm har gett klartecken till 330 lägenheter på området. Därutöver har klartecken getts för 1400 lägenheter i Gröndal, Stadshagen, Högdalen, Årsta, Björkhagen och Årstadal. Att nämnden godkänt byggandet av lägenheterna är dock ingen garanti för när, eller ens om de kommer att byggas.

Miljöpartiet vill ersätta flygplats med bostäder

Ett parti som har konkreta förslag på var det ska byggas nya bostäder i Stockholm är Miljöpartiet. Partiet har i november presenterat en idé om en helt ny stadsdel, kallad Bromma parkstad, som skulle kunna byggas där Bromma flygplats idag ligger.

- Inom tre år kan vi börja omvandla Bromma flygplats till Bromma parkstad som rymmer minst 50 000 bostäder, över 100 000 invånare och upp till 30 000 arbetsplatser, sa Daniel Helldén (MP), oppositionsborgarråd i Stockholms stad.

Så här ser det ut i Miljöpartiets version av den nya stadsdelen. Den som är intresserad av att läsa hela rapporten kan ladda ner den som PDF

För ett par dagar sedan gick debatterades förslaget på Bar Grön på Kägelbanan i Stockholm, där temat var just stadsbyggnadspolitik och “Den växande staden”. Samtliga debattörer var rörande överens om att det behövs fler bostäder, även om inte alla höll med om att det är just Bromma flygplats som är bästa stället att bygga dem på. Miljöpartiet har dock konkretiserat idén och tagit fram arkitektritningar på hur det skulle kunna se ut i den nya stadsdelen, vilket t ex Metro och Sveriges Radio berättade häromveckan.

1 2  Scrolla till toppen